От рёва моторов до хайпа в соцсетях —
как Формула 1 завоевала мир
как Формула 1 завоевала мир
Кейс успешного ребрендинга от скучного спорта
Box Box Box
Сложные технические регламенты, аэродинамические тонкости, миллионы долларов и титанический труд – всё ради того, чтобы обогнать соперника на секунду.
Ещё 10 лет назад Формула 1 была закрытым миром, понятным лишь горстки инженерам и самым преданным фанатам.Сейчас это шоу, которое создаёт эмоциональную связь со зрителями. За шлемами пилотов и логотипами спонсоров скрываются амбиции, предательство, триумф и отчаяние. Зрители могут не разбираться в гоночной механике, однако язык соперничества и страсти понятен всем. Пилоты выходят на ковровые дорожки, появляются в модных журналах, соцсети чемпионата пестрят закулисным контентом, а миллионы фанатов приобщаются к миру автоспорта с помощью видеоигр.
Как инженерный спорт, где на кону сотые доли секунды, стал достоянием поп-культуры?
Формула 1 перестала бороться со скукой и приняла новые правила: даже самый зрелищный спорт не выживет без личных драм, громких имён, гламура и медийных войн. Он превратился в захватывающую сагу о людях на пределе возможностей, которую захотел смотреть весь мир.
1
We offer a wide range of creative services. Take a look at what we can offer to your company.
2000-е: один из наименее конкурентных периодов в истории.
- Абсолютное доминирование Ferrari. Инженеры создали не просто быструю машину, а идеальный гоночный болид, который был первее всех в любой области: аэродинамике, сцеплении с трассой, двигателе и тормозах. Их машины практически не ломались.
- Исход был известен заранее. В 2002 году Михаэль Шумахер финишировал на всех гонках и стал чемпионом в июле, когда сезон завершался в октябре.
- Обгоны стали редкостью. Болиды тех времён крайне чувствительны к потере прижимной силы в «грязном воздухе» от машины впереди. Это физически мешало борьбе. Потому она свелась к стратегии пит-стопов и разницы в весе болида. Гонка чаще решалась не на трассе, а на пит-лейне. Интеллектуально интересно, но скучно.
We offer a wide range of creative services. Take a look at what we can offer to your company.
2024-2025: рассвет новой эры.
- Регламент ужесточился с 2020 года. Из-за введения потолка затрат крупные компании перестают иметь безграничное преимущество. Команды вроде Aston Martin могут подтянуться, а гранды вроде Mercedes и Ferrari – ошибиться. Так, в 2024 году они существенно сократили отставание от Red Bull.
- Революция в 2026 году. Команды играют по старым правилам, но уже подготавливают машины к следующему сезону. Это создаёт настоящую напряженность: стоит ли бросать усилия на борьбу в текущем сезоне или переключиться на разработку проекта 2026, который определит лидерство на следующие 5 лет?
- Контракты почти ВСЕХ пилотов истекают в 2025. Льюис Хэмилтон уже совершил сенсационный переход из Mercedes в Ferrari на 2025 год. Остро стоял вопрос перехода Макса Ферстаппена, который всё же остался в Red Bull, но кто же будет его напарником? Остаются также и самые желанные, но не занятые кресла в Mercedes.
- Идёт мультикомандная борьба и огромная внегоночная драма из-за переходов пилотов и подготовки к 2026 году.
2
Все хоть раз слышали про Брэд Питта, Apple, Формулу 1 и новинку 2025 года – «F1». Но мало кто знает, что есть документальный сериал по королевским гонкам: «Drive to Survive».
Это не просто часть контекста, это «врата».
Сериал выполнил роль переводчика сложных правил, внутренних интриг и непонятной терминологии на универсальный язык. Язык эмоций. Благодаря чему миллионы зрителей, которым было плевать на диффузоры и деградацию шин, вдруг стали болеть за Haas, потому что им показали, как команда-аутсайдер борется за выживание.
Гораздо проще волноваться за человека, чью мотивацию мы видим и понимаем, чем за наклейку на машине.
Гораздо проще волноваться за человека, чью мотивацию мы видим и понимаем, чем за наклейку на машине.
Сериал создал «сюжетные арки» на весь сезон: сможет ли молодая команда заработать первое очко? Оправится ли гонщик после тяжелой аварии? Разругаются ли напарники?
«Drive to Survive» назначил роли: например, Кристофер Хорнер (бывший руководитель Red Bull) –харизматичный злодей, Гюнтер Штайнер (бывший руководитель Haas) – грубоватый, но душевный отец команды, Даниэль Риккардо – обаятельный герой.
После старта почти ничего не случается, и все очень затянуто. Большинство даже не понимает, что происходит. Люди смотрят это из-за личностей гонщиков и маркетинга
— пятикратный чемпион мира по шахматам
Магнус Карлсен
Больше драмы!
До выпуска сериала сцены в паддоке считались дурным тоном, а сейчас это – основной продукт. Теперь конфликт – это не стыдно, а выгодно, ведь на нём делаются деньги. Такой переворот событий вычертил прямую дорожку к фильму с Брэд Питтом: если зрители смотрят Ф1 из-за личных историй, почему бы не дать им самую глянцевую и эпическую историю в виде голливудского блокбастера?
Линейка времени
2000-е: эра Берни Экклстоуна
- Глобальные телетрансляции
- Пилоты – первые суперзвёзды (Шумахер)
- Рекордные бюджеты команд и рост спонсорства (по некоторым оценкам, Toyota тратила до $400-500 млн в год, а болиды были похожи на рекламные щиты)
2017: эра Liberty Media
- Спонсоры уходили, а новые бренды хотели цифрового присутствия, а не просто наклейку
- После Экклстоуна спорт считался консервативным и скучным
- Компания, которая купила Формулу 1, поставила курс на омоложение аудитории
2019: запуск сериала
- Нужен был «взрывной» инструмент: традиционные методы (посты в соцсетях, реклама) не могли изменить восприятие F1
- Радикальная открытость: многим командам (Haas, McLaren) не хватало спонсорских денег и медийного внимания. Они были готовы на риск ради узнаваемости
- Допуск съемочных команд вплоть до комнат отдыха пилотов и совещаний был бы немыслим при Экклстоуне, но Liberty Media смогли
2020 - наше время
- Развитие OTT-платформы: доставка уникального контента от создателя к зрителям напрямую
- Повышение конкурентности в 2021 году из-за ограничения в бюджете команд
- Пилоты как медиамагнаты: собственные бренды (развлекательное шоу Риккардо, стримы Ландо Норриса), активная жизнь в соцсетях. Вспомните хоть один выход Хэмилтона на Met Gala: его образ — всегда предмет обсуждения!
2023: современная медиаимперия
- Съемки художественного фильма F1 на реальных Гран-При, пилоты также приняли участие
- Слияние Голливуда и спорта
2024
- Шокирующий переход Хэмилтона в Ferrari
- Активное внедрение AI для анализа данных и фанатского контента
2025: новый рынок
- Переход на экотопливо
- Запуск VR/AR проектов для погружения в гонку
- Выход фильма по Формуле 1
2026: революция
- Введение нового технического регламента
- Новый игрок на поле – Audi. Как вам переход Хюлькенберга?
- Продление контракта с Netflix
- Интерактивные форматы от пилотов, прямые трансляции
Ключевые моменты
Что двигает медиаповестку со скоростью 300 км/ч?
Медийное эхо: Семикратный чемпион Льюис Хэмилтон перешёл из Mercedes в Scuderia Ferrari на сезон 2025 года. Новость взорвала не только специализированные издания, вроде The Race. Её подхватили и бизнес-издания, анализируя влияние на стоимость акций Ferrari (как и ожидалось, их капитализация возросла на миллионы долларов), а также будущее бренда Mercedes.
Величайший пилот отправляется в самую легендарную команду, чтобы совершить невозможное — выиграть с Ferrari спустя десятилетия неудач. Это готовая голливудская драма.
Мыльная опера в режиме реального времени:
Пока Mercedes охотно ищет новых пилотов, Red Bull становится заложником внутренних конфликтов, подогревающих СМИ. Главный лейт-мотив сезона: неподобающее поведение Кристиана Хорнера и его последующее отстранение от обязанностей. Ещё один пример, как личная драма затмила спортивное соревнование.
Величайший пилот отправляется в самую легендарную команду, чтобы совершить невозможное — выиграть с Ferrari спустя десятилетия неудач. Это готовая голливудская драма.
Мыльная опера в режиме реального времени:
Пока Mercedes охотно ищет новых пилотов, Red Bull становится заложником внутренних конфликтов, подогревающих СМИ. Главный лейт-мотив сезона: неподобающее поведение Кристиана Хорнера и его последующее отстранение от обязанностей. Ещё один пример, как личная драма затмила спортивное соревнование.
Все живут в режиме ожидания.
Сезон как сериал: Каждый уик-энд — это новая «серия». СМИ и фанаты не просто смотрят гонку, они ищут в ней завязку для следующей: новый конфликт, техническую интригу, неожиданный результат, который перевернёт таблицу.
Соцсети как виртуальные трибуны: Twitter (X) и Instagram (Meta признана в России экстремистской организацией и запрещена) превращаются в гигантские чаты, где в реальном времени разбирают каждый поворот и каждое слово пилота. Мемы, теории, споры — всё это часть большого шоу.
Эффект «клиффхэнгера»: Команды и пилоты дозируют информацию, создавая ажиотаж. Заявления в духе «после летнего перерыва мы объявим решение» или «у меня есть контракт, но посмотрим» — это классические приёмы удержания внимания.
3
Гонка инженеров и битва кошельков
Это всё, что могут предложить?
Технологии и бизнес: второй контур внимания в Формуле-1
Формула-1, если убрать драму, останется глобальной инновационной лабораторией и мощной экономической империей. Что там внутри?
Гибридный двигатель, что разгоняет болид до безумной скорости — прямой предок моторов современных «зелёных» автомобилей. А топливо, на котором ездят эти монстры, скоро будет полностью из возобновляемых источников. Ф1 приходится создавать экологичные технологии для всего мира.
Тот же регламент 2026 нацелен на использование полностью устойчивого синтетического топлива, производимого из возобновляемых источников.
Гибридный двигатель, что разгоняет болид до безумной скорости — прямой предок моторов современных «зелёных» автомобилей. А топливо, на котором ездят эти монстры, скоро будет полностью из возобновляемых источников. Ф1 приходится создавать экологичные технологии для всего мира.
Тот же регламент 2026 нацелен на использование полностью устойчивого синтетического топлива, производимого из возобновляемых источников.
Спонсорские контракты:
F1 — это мощнейшая рекламная платформа. Крупнейшие сделки поражают воображение:
F1 — это мощнейшая рекламная платформа. Крупнейшие сделки поражают воображение:
- Oracle с Red Bull: около $ 500 млн на 5 лет.
- Petronas с Mercedes: ~$ 70 млн в год.
- Aramco с Aston Martin: около $ 40−50 млн в год.
- Оценочная стоимость топ-команд (Ferrari, Mercedes, Red Bull) превышает $ 3 млрд.
- Покупка Williams американской инвестиционной группой Dorilton Capital в 2020 году обошлась более чем в $ 200 млн.
- В 2023 году General Motors заявила о входе в F1 с брендом Cadillac, что подтверждает финансовую привлекательность чемпионата.
Решение о проведении Гран-при часто диктуется не спортивным интересом, а геополитическими и экономическими целями. Новые этапы в Майами, Лас-Вегасе, Саудовской Аравии, Катаре и скоро в Мадриде — это способ привлечь туризм, инвестиции и усилить «мягкую силу» этих стран на мировой арене. За каждым новым этапом стоит многомиллионная сделка и стратегическое решение.
Это делает F1 интересной не только для фанатов скорости, но и для технологических энтузиастов, бизнес-аналитиков и инвесторов. Это глобальный технологический и бизнес-феномен, который задаёт тон целым отраслям мировой экономики.
Это делает F1 интересной не только для фанатов скорости, но и для технологических энтузиастов, бизнес-аналитиков и инвесторов. Это глобальный технологический и бизнес-феномен, который задаёт тон целым отраслям мировой экономики.
4
Как изменились зрители Формулы-1?
Ф1 превратилась из спорта для технарей в глобальное шоу для поколения Z и миллениалов, а доля женщин выросла до 45%. Множество контента, который можно найти в соцсетях, делают именно поклонницы. Молодые фанаты приходят именно из соцсетей, где команды и пилоты ведут себя как инфлюенсеры, создавая мемы и закулисный контент.
Финишная прямая
5
Итак, как превратить сложный спорт в историю
для нового поколения?
- Вместо сухих фактов рассказывать человеческие истории. Найти в своём бренде героев, чьи драмы и амбиции будут откликаться аудитории.
- Развивать личный бренд. Блог, прямой эфир, мемы стирают грань между компанией и зрителями.
- Не нужна идеальная картинка. Публика покупается на то, что им знакомо: неудачи, слёзы, стресс и скандалы. Будьте прозрачны: показываете не только успех, но и путь его достижения.
- Не ждите аудиторию, а приходите за ней. Как это сделала F1, завладев пространством в Netflix и TikTok.
- Создавайте сериальность, оставляйте интригу «что будет дальше?», дробя контент на эпизоды.
- Превратите пользователей в соавторов. Фанаты Ф1 активно создают мемы, обсуждения и теории, которые команды и пилоты подхватывают и усиливают Поощряйте пользовательский контент, они ваши ключевые амбассадоры.
А что для вас Формула 1?
Выберете один ответ:
Спасибо за вовлечённость!
Термины
- Грязный воздухЭто невидимая стена из турбулентного воздуха, которая мешает одной машине тесно следовать за другой, потому что её аэродинамика сбивается.
- Пит-лейнГаражи команд на отдельной дорожке рядом с трассой, куда заезжают для смены шин или ремонта.
Пит-стоп
Заезд в гараж для смены колес или дозаправки. - ПаддокПолностью закрытая от зрителей «закулисная» зона, куда пускают только команды, журналистов и VIP-гостей. Там стоят огромные автодома команд, трейлеры, проводятся пресс-конференции.
Над лонгридом работала
- Горюшкина СофияМК2, 3 курс
